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青島制造業大軍加快發展 搶先布局工業4.1

未知 2019-06-08 14:04

  在海爾,被稱為黑燈工廠的高度智能化生產車間,除了機器的轟鳴和機器人精準的騰挪之外,幾乎看不到工人。海爾冰箱沈陽互聯工廠過去需要40人完成的工作,如今兩個人就可承擔。互聯工廠實現了大規模制造向大規模定制的轉變,海爾與用戶在交互定制平臺上實現了零距離對話。

  雙星正在利用青島老城區企業環保搬遷升級改造的機會布局工業4.0,通過與德國HF公司進行合作的方式,力圖通過做出工業4.0的樣板,實現加工自動化、企業互聯化、制造智能化,把工業4.0高不可測的玄學變成可以推廣的模式。

  紅領將3D打印技術、德國智能制造工業4.0以及大數據徹底顛覆傳統的作坊裁縫概念,開啟了高級定制創新之模式,實現了零庫存管理,解決了個性化與工業化的矛盾。

  翻開青島工業發展的新篇章,一個工業的智能化時代正在來臨。

  按照實施中國制造2025的規劃,我國將堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展,加快從制造大國轉向制造強國。

  在2015年的春天來臨之際,互聯網、工業4.0等概念炙手可熱,而實際上,在此之前,依靠制造業樹立品牌基礎且由此對制造業有著偏愛的青島已經有很多企業都在率先試水工業4.0,除了海爾、雙星、紅領等面向終端消費者的企業在力圖通過這種模式來降低人力和經營成本的上升,肯拉鐸機械等處于產業鏈條終端的企業,也開始力圖在工業4.0模型取得建樹并在下一個時代謀求到一個有利位置。

  從青島經濟發展特色來看,一方面,布局工業4.0將提升青島制造業的發展水平,家電、輪胎、服裝都是曾經的勞動密集型企業,而且是高競爭領域,對于用工業4.0破解人力、成本方面的困局具有探索動力;另一方面,對于以制造業起家的青島經濟,海爾、雙星、紅領等企業在工業4.0領域的探索將為青島其他企業的發展提供良好的借鑒,即發、青特等企業都有布局工業4.0的意愿。

  綜觀青島經濟發展,青島曾經誕生了由金錨手表、青島啤酒、嶗山可樂、雞牌味精、金鹿自行車構成的第一代五朵金花和海爾、海信、雙星、澳柯瑪、青啤構成的第二代五朵金花。而在當前時代背景下,布局工業4.0將有助于新一代金花的綻放。

  本期企業周刊將為您展現三個試水工業4.0的企業樣本。

  海爾:互聯工廠構筑工業4.0新型商業模式

  隨著全球制造業智能化轉型浪潮的推進,工業4.0讓智能制造的概念散布全球。在互聯網時代大背景下,中國制造業將和國外先進制造業平等地迎接工業4.0時代的到來,如何在競爭日趨激烈的全球制造市場中生存,這是中國制造業需要探索的事情。

  基于這個背景,海爾集團首席執行官、董事局主席張瑞敏對互聯網時代產業制造模式進行了全新思考,并在中國率先提出了建設互聯工廠的概念,以求探索出一條具有中國特色的智能制造之路。所謂互聯工廠,它的基本含義就是通過互聯網等通信網絡將工廠與工廠內外的事物和服務連接起來,同時實現工廠與用戶、工廠與企業、工廠與零售等各相關節點的無縫互聯、互動,創造前所未有的價值并構建新的商業模式。

  以海爾冰箱沈陽互聯工廠為例,該工廠是目前行業內第一個數字化互聯工廠,其重要特點就是能夠實現高度的柔性,滿足個性化定制的需求。在整個互聯工廠的發展過程中,冰箱沈陽互聯工廠已經過標準化/精益、模塊化、自動化三大路徑,目前正在數字化階段快速發展。記者在現場看到,互聯工廠將按工藝布局轉變為按模塊布局,每個模塊都是一個生產線,可以單獨進行生產,并以并聯的形式快速完成一臺冰箱的生產。

  除了模塊化外,作為智能制造的代表,海爾冰箱沈陽互聯工廠還具備自動化和數字化的特征。結合模塊化的輔助作用,互聯工廠目前已經實現了工序自動化、物流自動化和總裝自動化。在整個工廠中,材料和產品的輸送幾乎全部由機器人完成;而在總裝環節,過去需要40人完成的工作,如今兩個人就可承擔。而數字化則充分體現了工廠的互聯性,記者在下單系統中看到,用戶在海爾商城下單后,冰箱自主定制的信息將實時傳輸到工廠中;模塊商們根據用戶的要求,第一時間提出設計方案,并與用戶交互,最終產出用戶專屬的定制冰箱。

  從冰箱沈陽互聯工廠的整個生產流程可以看出,海爾對工業4.0的探索首先定位在了提升效率與增加柔性兩個方面。提升效率不僅是加速生產的效率,同時也是提升交互的效率,以實時交互為核心,最快速地提供用戶需求解決方案。而增加柔性則是以數字化為前提,既提升生產線的智能性,又以創用戶最佳體驗為中心,實現產品的個性化生產。

  而未來,伴隨著工業4.0進程的加深,海爾在互聯工廠的探索路徑上也會向著智能化前進。但即如張瑞敏所說,創業永遠在路上。實現智能化遠非海爾在互聯網時代的終極目標,其所要實現的,應當是從大規模生產向大規模定制轉變,并最終滿足用戶個性化需求。

  工業4.0是渠道市場容量是基礎

  青島市委黨校經濟學教研部主任程國有認為,企業互聯網轉型的確是一種趨勢,但更要看到,互聯網的發展更新是常態化趨勢,比如飛信被QQ淘汰,而QQ又被微信所取代,如果哪個東西能夠長久存在,由它所衍生的東西才能有生命力。工業4.0是企業的發展趨勢,但是企業的生存與壯大還是要看市場,市場是否有認可度,市場需求是核心,起到決定作用,連接互聯網只是一種渠道。你不去做市場,市場就到別人那去了,但是當大家都在做的時候,如果市場是萎縮的,再談互聯網工業也沒有用。工業4.0用來降低成本提高效率,現在的企業都在跟風做,如果不做可能就是死路一條,如果快速并且運用的好,可能就能夠做大做強。程國有表示,企業的轉型說到底是由市場和新的產品所決定,其次才是企業的技術進步,如果說市場是萎縮的,再談工業互聯網也沒有用。企業如果能創造新的產品開拓出新的市場,才能生存發展,也可能再去講渠道的問題。

  同時,程國有認為,在新的機會面前,青島缺乏電子信息產業等方面成規模的實體企業,在裝備制造業、軍工裝備、替代勞動力的機械裝備等產業,青島雖然也在做,但是一直缺乏領先企業,還需要努力。

  雙星:工業4.0以商業模式創新為中心

  雙星輪胎工業4.0以商業模式的創新為中心,推進三化戰略,全面實現基于大數據的產品全生命周期管理,從市場細分、產品設計、工廠智能制造、智能售后服務等方面,充分利用互聯網、人聯網、社區網等優勢,直接面對客戶,直接掌握需求,直接建立對話,全方位實現工業4.0所要求的加工自動化、企業互聯化、制造智能化的內涵。

  雙星集團董事長兼總經理柴永森認為,過去,輪胎行業是勞動密集型、資金密集型、技術密集型的行業,也主要靠低成本取勝,現在,輪胎發展已經面臨天花板。雙星輪胎有兩個優勢:一個優勢就是青島的老城區企業環保搬遷升級改造,這為雙星布局工業4.0奠定了基礎和條件;第二在智能裝備方面,雙星與德國HF公司進行合作,希望通過做出工業4.0的樣板,把工業4.0高不可測的玄學變成可以推廣的模式。

  雙星工業4.0具有四個特點:一是四化標志,主要是指產品定制化,不僅用戶可以在網上定制產品,而且創客可以通過互聯網和雙星進行交互設計;二是加工自動化,從上料、加工到下料、傳輸全部實現自動化;三是企業互聯化,主要是體現企業內外互聯,包括和用戶的互聯、客戶的互聯、經銷商的互聯、供應商的互聯和與創客的互聯,同時在企業內部,實現人人互聯、人和機器互聯、機器和機器互聯、機器和產品互聯;四是制造智能化,將來下訂單,系統會實行智能排產、模具智能調配、原材料智能配送、質量智能檢測,然后產品進行智能分揀和配送,這樣把企業變成互聯化的智能工廠。未來,雙星不僅僅是像過去一樣生產傳統輪胎,更會主要生產高大上的輪胎,為輪胎行業提供工業4.0的樣板。

  目前,在商業模式方面,雙星已經探索出了O2O/E2E模式,其中,O2O模式(網上網下)建立共享的網上平臺,即信息平臺、產品平臺、交易平臺、金融平臺,直接面對客戶、直接掌握需求、直接建立契約,創造用戶資源,為網下平臺創造價值。E2E(路上路下)實施星猴戰略,即建立高速路上通達全國,高速路下無處不在的服務網絡,為用戶提供靈活、快捷的優質服務。充分利用雙星的資源優勢和O2O信息平臺,以掌控信息流、訂單流、服務流為中心,與有競爭力的合作伙伴建立開發的E2E業務平臺,實現路上通達全國、路下無處不在的競爭優勢。

  肯拉鐸機械:五年將工業4.0模型做成規模

  肯拉鐸機械智能化模型定位為兩個方面:產品生產的過程攜帶了自己被制造、裝配以及被使用的信息,了解自己下一步加工的工序和工藝是什么,知道如何被使用,這個過程是將來整個生產制造流程變革的基礎;產品、設備和系統的管理,把物聯網、互聯網、大數據、機器人等與公司的目的和目標聯合起來去實現,通過軟件的銜接去完成企業的零缺陷、零庫存、低成本、高效率、按時交付、上市時間等要求,例如實現個性化定制和高度的靈活性及生態系統運行可以實現事找人等。

  按照規劃,肯拉鐸機械發展工業4.0模型的規劃分為兩個階段:第一階段計劃用1年時間建模型,用2年時間熟悉產品,完善模型;第二階段對產業進行認識,確定產業,對全產業鏈進行價值設計完善模型,力爭5年將產業做成一定規模。肯拉鐸機械希望通過這樣的方式在未來中國能夠形成德國那樣一系列的隱形工業企業冠軍。

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